Hnací soustava
Přenos krouticího momentu a vysokého výkonu motoru zabezpečuje velmi účinná hnací soustava. Automatizované převodovky jsou řízeny systémem, který zaručuje rychlé řazení pro dosažení maximálního výkonu. Široká škála převodů zadních náprav umožňuje zvolit verzi, která je nejvíce vhodná pro konkrétní použití, a přispívá tak k optimalizaci spotřeby paliva.
Převodovka
Nová modelová řada Trakker je standardně vybavena 9-ti a 16-ti stupňovými převodovkami
ZF, posilovačem řazení, a to v příslušné kombinaci s motory Cursor 8 a Cursor 13. U modelů s výkonem motoru od 350 k výše je převodovka doplněna Servoshiftem, který usnadňuje řazení. 
Nabízí se i řada stále oblíbenějších 12-ti stupňových automatizovaných převodovek EuroTronic 2. Jsou k dispozici ve dvou verzích: OverDrive pro motor Cursor 13 a DirectDrive pro motor Cursor 8. Tento systém umožňuje řidiči zvolit mezi plně automatickým řazením a poloautomatickým módem, ve kterém si řidič sám zařadí pomocí joystiku požadovaný převodový stupeň. Přináší to sebou výhody jako jsou lepší jízdní vlastnosti, nižší spotřeba paliva a prodloužení životnosti spojky.
Další důležitou charakteristikou je volba jízdního režimu. Ten po aktivaci přepínačem na palubní desce umožní automatizované převodovce prostřednictvím plynového pedálu regulovat podstatně přesněji využití spojky při nižších převodech a zpětném chodu. To samo o sobě pomáhá vozidlu projet i ve velmi těžkých situacích.
|
|
Cursor 8
|
Cursor 13
|
||||
|
310 Hp
|
330 Hp
|
360 Hp
|
410 Hp
|
450 Hp
|
500 Hp
|
|
|
Manuální 9 st.
|
xx
|
xx
|
|
|
|
|
|
Manuální 12 st.
|
xx
|
xx
|
xx
|
xx
|
xx
|
xx
|
|
EuroTronic
|
|
xx
|
xx
|
xx
|
xx
|
xx
|
Zadní / přední nápravy 
Zadní hnací nápravy Trakkeru jsou dvoustupňové s planetovými převody uvnitř náboje kola . Toto řešení omezuje velikost skříně diferenciálu a zvyšuje tak světlou výšku vozidla pro jízdu v terénu. Všechny zadní nápravy jsou vybaveny uzávěrkou diferenciálu. U zadních tandemových náprav (6x4, 8x4) je standardně použita mezinápravová uzávěrka. Přední nápravy jsou standardně vybaveny kotoučovými brzdami, zatímco přední hnací nápravy a zadní hnací nápravy bubnovými brzdami Duo-Duplex. Jinak řečeno u modelů s pohonem všech kol jsou použity bubnové brzdy na všech nápravách.